标致308rcz(10万以内能买到什么炫酷有个性的二手车)
资讯
2024-01-28
360
1. 标致308rcz,10万以内能买到什么炫酷有个性的二手车?
不请自答
希望我推荐的这辆车是让你觉得山羊放了个绵羊屁洋气又骚气
分析一下需求10万以内买到骚气有个性的二手车
价格:10万以内 要求:骚气、有个性
要说骚气我觉得没什么比春秋和初夏开个敞篷车更骚气的了,如果有那就是带两个妹子。
其实敞篷选择很多,10万能够到的也不少。mini、甲壳虫、308这些都能在10万左右买到。
但是我看这个问题应该是个小伙子,那么就不能开那么可爱的车了,我推荐马自达MX5。
全世界敞篷车销量之王,它是你能花到最少的钱,买到的最JDM的敞篷车了。
现在MX5行情都在10-13左右,并且至少两年没变过了,虽然当年新车也才30多万。
但是耐不住没有竞争对手呀,这些年买家们都失去理智了,价格稳中还有升
这车隔音稀烂,烂到比不过面包车,舒适性谈不上,这车内饰用料也跟豪华占不上一毛钱关系。但是它好玩呀,敞篷运动,没事的时候带上女朋友打开敞篷去跑个山你说美不美。
2. 雪铁龙发动机高低功率?
● 标致1.6T
版本一(EP6DT):150马力/5500rpm 240Nm/1400-5000rpm
搭载车型:207cc、207GT、308以及雪铁龙新C4
版本二(EP6DTS):175 马力/5500rpm 247Nm/1600-5000rpm
带有大功率overboost超增压功能
搭载车型:207RC、308以及MINI CooperS等
这款有PSA和宝马联合开发的1.6L发动机属于标致的EP系列机型。普通的自然吸气版本即目前搭载于308、MINI Cooper等车型上的机型,而需要我们重点关注的是代号EP6DT与EP6DTS的两款增压机型。相比自然吸气的版本,两款增压发动机不仅仅是加装了Turbo,同时也引入了燃油直喷系统。
X
雪铁龙C4将搭载低功率的1.6T发动机
尽管根据车型(变速箱)匹配的原因以及高性能车型(RCZ)的推出,这款1.6T发动机还有着140马力和200马力的低/高输出,但这款增压发动机常规的两种动力输出版本是150马力和175马力,分别对应EP6DT、EP6DTS这两个不同的输出版本,即THP150和THP175这两个大家熟悉的两个发动机代号。
已经进口国内的标致207CC
THP150最大功率150马力/5500rpm,峰值扭矩240Nm/1400-5000rpm。目前,THP在海外主要运用在207CC、207GT、308以及雪铁龙的C4等车型上。
标致308CC搭载1.6T低功率版
THP175最大功率175马力/5500rpm,峰值扭矩247Nm/1600-5000rpm,相比THP150,这款发动机还增加了overboost超增压功能,能够瞬间提升扭矩输出至260Nm。目前,THP175主要使用在207RC、308以及MINI CooperS等车型上。
如果心目中想购买的爱车是一款有高低功率之分的车型,价格通常相差为几万或者几十万左右,如果你是懂车之人,购买后通过选择麦斯ECU升级来提升动力,就可以达到高功率版参数,甚至超越原装高功率版的动力输出,因此得到的性价比是可想而知的,相信市场不断增多的高低功率之分的车型,会给众多懂车人士更多的惊喜与选择
3. 标致RCZ和308CC选择哪个比较好?
rcz是跑车,CC是紧凑型车,无论是空间还是性能都要rcz好,外观的话个人认为rcz更好看
4. 二手跑车有哪些穷人跑可以推荐的?
08-10款奥迪TT Coupe
20万左右预算能买到08款coupe 2.0,当时厂商指导价51万左右,外形方面和14款的出入不是很大,内饰精致,圆形主题内饰很上档次,扰流板还能开启,看起来就很拉风,不足1.3吨的车身搭载2.0T发动机 ,再配合拥有S模式的S-tronic 6档双离合变速,官方百公里加速只要6.4秒。
09-10款奔驰SLK
目前市场上奔驰SLK大部分车型是200K车型,280K和350K车型相对轿车。SLK当年的指导价是60万左右,现在09款的车型20万内应该可以搞定。
SLK外观优雅,商务娱乐通吃,敞篷造型拉风,1.8T发动机,最大马力184,官方百公里加速7.6秒,一线豪华品牌,值得考虑。
09款宝马Z4
09款23i Z4原价60万,现在基本上20万内可以拿下,一线品牌不跌身价,充满动感搭配宝马反常规的内饰设计,让它从宝马的众多车型中独立出来。09款宝马Z4采用直列6缸发动机,相比4缸,名头上占尽优势,30i车型最大马力258匹,百公里加速只需7.3秒,加上宝马的品牌加持以及一直以来彰显的运动基因,09款宝马Z4无疑也是一个很好选择
13款丰田86&斯巴鲁BRZ
虽然相对于BBA品牌下的跑车, 86和BRZ算不上壕,但是看过《头文字D》的同学都知道,,作为丰田AE86车型的替代新车,丰田86同样以高性价比后驱操控性能车定位,2.0L水平对置发动机为车辆低矮的重心提供了有力支持。6速手自一体变速箱,操控感十足。86和BRZ都属于玩车界公认原厂调教相当不错的车,主要是轮胎,悬架和动力匹配的关系,折让他们能够在易控的情况下展现激情的一面。目前20万的预算可以买到13款的车型,还是比较新的,性价比很高。
(文/图 优信)
老铁双击666!关注小优,向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~
5. 雪铁龙16t装备了几款车?
除了用在雪铁龙系列的:C4L、C5、C3-XR; 还用在同公司(PSA集团)的标致系列车型上:新408、3008、进口308SW、308CC、RCZ; 以及雪铁龙旗下高端品牌DS系列的:DS5、DS5LS、DS4、DS6
6. 低价跑车除了酷派还有什么?
低价跑车除了酷派还有斯巴鲁 BRZ,斯巴鲁BRZ于2015年正式发布
还有标致RCZ,这是来自法国的浪漫跑车,标致RCZ作为外观最拉风的平民跑车,外形完全沿用了之前概念车的设计,铝合金饰板由A柱一直延伸至车尾RCZ的内饰风格和标致308很接近不过作为一款跑车,还是做了一些运动化的处理
7. 大众EA21114t与PSA16t发动机哪个强?
这两个发动机可谓是大众集团和PSA集团小排量的主力,究竟技术上谁更有优势我们一起来看一下:
一、开发背景
1.大众EA211 1.4T发动机
大众1.4T增压直喷发动机最早开始于2004年上市的EA111系列的1.4T发动机,这是全球第一款小排量的直喷增压发动机,开启了全球增压直喷小型化技术的序幕。 EA211系列作为的EA111的换代机型在2011年左右上市,技术做了很大程度的升级,核心机型仍然是1.4T。大众目前还在继续升级EA211系列发动机,目前最新的版本是欧洲上市的1.5Evo,预计今年也要引入国内。
EA211EA211系列还包括两个自吸发动机1.6和1.4(目前已经统一成1.5自吸发动机),作为入门级的动力。EA211还有一个1.2T的四缸增压发动机和1.0T的三缸发动机。
2.PSA 1.6T发动机
PSA 1.6T的历史可以追溯到2006年上市的PSA和宝马共同开发的王子Prince发动机平台。宝马在2012年推出B系列发动机以后,逐步就淘汰了这个宝马称为N16的1.6T四缸发动机,采用B38三缸1.5T来替代。PSA保留了1.6T平台,并继续升级开发,目前已经是第二代产品,性能大幅度提升,高功率的发动机配备了和宝马Valvetronic一样的进气连续可变升程系统。PSA用1.6T和全新开发的1.2T三缸发动机一起组成了它称之为THP的动力总成平台。这个平台里还有一个1.6T的基础上开发的中国特供的1.8T产品,欧洲是没有这个发动机的。
二、性能比较
性能方面PSA 1.6T可以说是完胜,最新版本的1.6T发动机,高功率版本功率能够达到164kW(国6版本158kW),扭矩300Nm。这也可以理解,因为1.6T已经是PSA的顶级汽油动力了,即使是豪华品牌DS也没有更大的发动机了。所以1.6T必然是一台性能取向的发动机。
反过来看大众1.4T确实性能就比较一般了,高功率版本110kW,250Nm,其实扭矩还是不错,只不过功率偏低。这其实也和EA211的定位有关,上面还有更大排量的EA888 2.0T来负责更高性能,EA211 1.4T注定是一台油耗优先的发动机。
大众EA211和EA888的不同定位:
三、主要技术方案比较
1、布置差异/进排气方向不同
基于大众MQB平台的模块化的要求,EA211是前进后排的布局。理论上前进后排对改善排放和提高进气效率有利。
PSA 1.6T是前排后进的布局,和大众EA211正好是相反的。理论上前排后进更有利于增压器散热。
2、燃烧系统
这方面两者技术水平接近,都是采用了侧置喷油器直喷方案:
大众EA211 1.4T采用了高滚流气道,设计时主要考虑低速性能和油耗。同时采用了200bar的侧置喷油器高压喷射系统。
PSA 1.6T也是侧置喷油器的直喷技术方案。
3、排气管和增压器
EA211 1.4T采用了比较先进的缸盖集成排气管 设计,取消了单独的排气管,把排气管整合到汽缸盖中。这样可以利用缸盖中的水套来冷却排气管,从而降低排温,加快发动机升温暖机,有利于排放和降低油耗。但是考虑成本原因并没有使用双流道增压器,而是采用了电子控制的废气阀来提升控制精度和改善发动机效率。
PSA 1.6T采用的还是传统的排气管和增压器,没有采用缸盖集成的设计。不过PSA 1.6T却采用了双流道增压器,避免了四缸排气之间的相互干扰,更有利于增压器的瞬态响应和低速扭矩。
排气管和双流道增压器
4、中冷器设计
大众EA211 1.4T采用了先进进气管集成的水冷中冷器设计,将中冷器塞到进气管中,采用单独的低温冷却系统通过水冷的方式冷却中冷器。这样可以缩短中冷器管路减少涡轮迟滞,同时中冷器冷却效率更高。
PSA 1.6T还是采用传统的空气冷却中冷器,管路较长,中冷器冷却效率和涡轮响应方面都不如集成式的中冷器。
下面这个图是宝马的对比,可以看到不同中冷器设计的差异
5、缸体材料
两者都采用了铝缸设计,实现轻量化。
大众EA211 1.4T的铝缸体
PSA 1.6T的铝缸体
6、正时系统和可变气门正时/升程
这方面两者各有千秋:
(1)EA211 1.4T
EA211采用了进排气双可变气门正时系统VVT,同时为了降低噪声和摩擦采用了长寿命的正式皮带,大众要求9万公里检查,必要时更换,理论上可以一直用到30万公里,基本和发动机等寿命。
为了进一步降低油耗,大众EA211 1.4T开发了ACT熄缸技术,可以在小负荷通过关闭进排气门停止2/3缸工作,只用1/4缸工作来驱动车辆,这个技术可以大幅度的改善燃油消耗。不过该技术目前没有引入国内。
(2)PSA 1.6TPSA 1.6T同样采用了双VVT结构,不过选择了链传动,这样可以终身免维护。
PSA 1.6T发动机的高功率的发动机配备了和宝马Valvetronic一样的进气连续可变升程系统(可以实现气门升程0.3-9mm之间连续无级调节)从而实现高性能和低油耗。
四、未来技术升级方向
1、大众EA211 1.4T
未来大众会用最新的EA211 1.5EVO发动机来代替目前的1.4T,1.5EVO已经于2017年在欧洲上市,预计今年会引入国内。该发动机采用了米勒循环、VTG可变涡轮增压器、350bar喷射系统、热管理系统、APS缸孔涂层等一系列先进技术,进一步提升效率,降低油耗。
2、PSA 1.6T
PSA 1.6T目前也在进行第三代产品的升级开发工作,主要是结合PSA全新的模块化车型平台EPM2来开展。预计发动机会增加集成式排气管,集成式中冷器,全新喷射系统,热管理系统等先进技术,进一步降低CO2排放和油耗。不过根据PSA内部的信息,预计下一代1.6T可能要到2022年才能上市。
总结一下,相比之下,EA211 1.4T发动机设计更新一些,但是整体发动机偏向于高效率的设计,功率扭矩并不是非常突出。PSA 1.6T技术上略显保守,但是由于PSA的产品定位,该发动机偏重性能,从功率扭矩上看基本上是目前性能最高的1.6T量产发动机了。
以上信息供大家参考,欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我,每周会发布发动机技术的专业解读,谢谢支持!
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1. 标致308rcz,10万以内能买到什么炫酷有个性的二手车?
不请自答
希望我推荐的这辆车是让你觉得山羊放了个绵羊屁洋气又骚气
分析一下需求10万以内买到骚气有个性的二手车
价格:10万以内 要求:骚气、有个性
要说骚气我觉得没什么比春秋和初夏开个敞篷车更骚气的了,如果有那就是带两个妹子。
其实敞篷选择很多,10万能够到的也不少。mini、甲壳虫、308这些都能在10万左右买到。
但是我看这个问题应该是个小伙子,那么就不能开那么可爱的车了,我推荐马自达MX5。
全世界敞篷车销量之王,它是你能花到最少的钱,买到的最JDM的敞篷车了。
现在MX5行情都在10-13左右,并且至少两年没变过了,虽然当年新车也才30多万。
但是耐不住没有竞争对手呀,这些年买家们都失去理智了,价格稳中还有升
这车隔音稀烂,烂到比不过面包车,舒适性谈不上,这车内饰用料也跟豪华占不上一毛钱关系。但是它好玩呀,敞篷运动,没事的时候带上女朋友打开敞篷去跑个山你说美不美。
2. 雪铁龙发动机高低功率?
● 标致1.6T
版本一(EP6DT):150马力/5500rpm 240Nm/1400-5000rpm
搭载车型:207cc、207GT、308以及雪铁龙新C4
版本二(EP6DTS):175 马力/5500rpm 247Nm/1600-5000rpm
带有大功率overboost超增压功能
搭载车型:207RC、308以及MINI CooperS等
这款有PSA和宝马联合开发的1.6L发动机属于标致的EP系列机型。普通的自然吸气版本即目前搭载于308、MINI Cooper等车型上的机型,而需要我们重点关注的是代号EP6DT与EP6DTS的两款增压机型。相比自然吸气的版本,两款增压发动机不仅仅是加装了Turbo,同时也引入了燃油直喷系统。
X
雪铁龙C4将搭载低功率的1.6T发动机
尽管根据车型(变速箱)匹配的原因以及高性能车型(RCZ)的推出,这款1.6T发动机还有着140马力和200马力的低/高输出,但这款增压发动机常规的两种动力输出版本是150马力和175马力,分别对应EP6DT、EP6DTS这两个不同的输出版本,即THP150和THP175这两个大家熟悉的两个发动机代号。
已经进口国内的标致207CC
THP150最大功率150马力/5500rpm,峰值扭矩240Nm/1400-5000rpm。目前,THP在海外主要运用在207CC、207GT、308以及雪铁龙的C4等车型上。
标致308CC搭载1.6T低功率版
THP175最大功率175马力/5500rpm,峰值扭矩247Nm/1600-5000rpm,相比THP150,这款发动机还增加了overboost超增压功能,能够瞬间提升扭矩输出至260Nm。目前,THP175主要使用在207RC、308以及MINI CooperS等车型上。
如果心目中想购买的爱车是一款有高低功率之分的车型,价格通常相差为几万或者几十万左右,如果你是懂车之人,购买后通过选择麦斯ECU升级来提升动力,就可以达到高功率版参数,甚至超越原装高功率版的动力输出,因此得到的性价比是可想而知的,相信市场不断增多的高低功率之分的车型,会给众多懂车人士更多的惊喜与选择
3. 标致RCZ和308CC选择哪个比较好?
rcz是跑车,CC是紧凑型车,无论是空间还是性能都要rcz好,外观的话个人认为rcz更好看
4. 二手跑车有哪些穷人跑可以推荐的?
08-10款奥迪TT Coupe
20万左右预算能买到08款coupe 2.0,当时厂商指导价51万左右,外形方面和14款的出入不是很大,内饰精致,圆形主题内饰很上档次,扰流板还能开启,看起来就很拉风,不足1.3吨的车身搭载2.0T发动机 ,再配合拥有S模式的S-tronic 6档双离合变速,官方百公里加速只要6.4秒。
09-10款奔驰SLK
目前市场上奔驰SLK大部分车型是200K车型,280K和350K车型相对轿车。SLK当年的指导价是60万左右,现在09款的车型20万内应该可以搞定。
SLK外观优雅,商务娱乐通吃,敞篷造型拉风,1.8T发动机,最大马力184,官方百公里加速7.6秒,一线豪华品牌,值得考虑。
09款宝马Z4
09款23i Z4原价60万,现在基本上20万内可以拿下,一线品牌不跌身价,充满动感搭配宝马反常规的内饰设计,让它从宝马的众多车型中独立出来。09款宝马Z4采用直列6缸发动机,相比4缸,名头上占尽优势,30i车型最大马力258匹,百公里加速只需7.3秒,加上宝马的品牌加持以及一直以来彰显的运动基因,09款宝马Z4无疑也是一个很好选择
13款丰田86&斯巴鲁BRZ
虽然相对于BBA品牌下的跑车, 86和BRZ算不上壕,但是看过《头文字D》的同学都知道,,作为丰田AE86车型的替代新车,丰田86同样以高性价比后驱操控性能车定位,2.0L水平对置发动机为车辆低矮的重心提供了有力支持。6速手自一体变速箱,操控感十足。86和BRZ都属于玩车界公认原厂调教相当不错的车,主要是轮胎,悬架和动力匹配的关系,折让他们能够在易控的情况下展现激情的一面。目前20万的预算可以买到13款的车型,还是比较新的,性价比很高。
(文/图 优信)
老铁双击666!关注小优,向小优提问~~小优是你的贴心小伙伴~
5. 雪铁龙16t装备了几款车?
除了用在雪铁龙系列的:C4L、C5、C3-XR; 还用在同公司(PSA集团)的标致系列车型上:新408、3008、进口308SW、308CC、RCZ; 以及雪铁龙旗下高端品牌DS系列的:DS5、DS5LS、DS4、DS6
6. 低价跑车除了酷派还有什么?
低价跑车除了酷派还有斯巴鲁 BRZ,斯巴鲁BRZ于2015年正式发布
还有标致RCZ,这是来自法国的浪漫跑车,标致RCZ作为外观最拉风的平民跑车,外形完全沿用了之前概念车的设计,铝合金饰板由A柱一直延伸至车尾RCZ的内饰风格和标致308很接近不过作为一款跑车,还是做了一些运动化的处理
7. 大众EA21114t与PSA16t发动机哪个强?
这两个发动机可谓是大众集团和PSA集团小排量的主力,究竟技术上谁更有优势我们一起来看一下:
一、开发背景
1.大众EA211 1.4T发动机
大众1.4T增压直喷发动机最早开始于2004年上市的EA111系列的1.4T发动机,这是全球第一款小排量的直喷增压发动机,开启了全球增压直喷小型化技术的序幕。 EA211系列作为的EA111的换代机型在2011年左右上市,技术做了很大程度的升级,核心机型仍然是1.4T。大众目前还在继续升级EA211系列发动机,目前最新的版本是欧洲上市的1.5Evo,预计今年也要引入国内。
EA211EA211系列还包括两个自吸发动机1.6和1.4(目前已经统一成1.5自吸发动机),作为入门级的动力。EA211还有一个1.2T的四缸增压发动机和1.0T的三缸发动机。
2.PSA 1.6T发动机
PSA 1.6T的历史可以追溯到2006年上市的PSA和宝马共同开发的王子Prince发动机平台。宝马在2012年推出B系列发动机以后,逐步就淘汰了这个宝马称为N16的1.6T四缸发动机,采用B38三缸1.5T来替代。PSA保留了1.6T平台,并继续升级开发,目前已经是第二代产品,性能大幅度提升,高功率的发动机配备了和宝马Valvetronic一样的进气连续可变升程系统。PSA用1.6T和全新开发的1.2T三缸发动机一起组成了它称之为THP的动力总成平台。这个平台里还有一个1.6T的基础上开发的中国特供的1.8T产品,欧洲是没有这个发动机的。
二、性能比较
性能方面PSA 1.6T可以说是完胜,最新版本的1.6T发动机,高功率版本功率能够达到164kW(国6版本158kW),扭矩300Nm。这也可以理解,因为1.6T已经是PSA的顶级汽油动力了,即使是豪华品牌DS也没有更大的发动机了。所以1.6T必然是一台性能取向的发动机。
反过来看大众1.4T确实性能就比较一般了,高功率版本110kW,250Nm,其实扭矩还是不错,只不过功率偏低。这其实也和EA211的定位有关,上面还有更大排量的EA888 2.0T来负责更高性能,EA211 1.4T注定是一台油耗优先的发动机。
大众EA211和EA888的不同定位:
三、主要技术方案比较
1、布置差异/进排气方向不同
基于大众MQB平台的模块化的要求,EA211是前进后排的布局。理论上前进后排对改善排放和提高进气效率有利。
PSA 1.6T是前排后进的布局,和大众EA211正好是相反的。理论上前排后进更有利于增压器散热。
2、燃烧系统
这方面两者技术水平接近,都是采用了侧置喷油器直喷方案:
大众EA211 1.4T采用了高滚流气道,设计时主要考虑低速性能和油耗。同时采用了200bar的侧置喷油器高压喷射系统。
PSA 1.6T也是侧置喷油器的直喷技术方案。
3、排气管和增压器
EA211 1.4T采用了比较先进的缸盖集成排气管 设计,取消了单独的排气管,把排气管整合到汽缸盖中。这样可以利用缸盖中的水套来冷却排气管,从而降低排温,加快发动机升温暖机,有利于排放和降低油耗。但是考虑成本原因并没有使用双流道增压器,而是采用了电子控制的废气阀来提升控制精度和改善发动机效率。
PSA 1.6T采用的还是传统的排气管和增压器,没有采用缸盖集成的设计。不过PSA 1.6T却采用了双流道增压器,避免了四缸排气之间的相互干扰,更有利于增压器的瞬态响应和低速扭矩。
排气管和双流道增压器
4、中冷器设计
大众EA211 1.4T采用了先进进气管集成的水冷中冷器设计,将中冷器塞到进气管中,采用单独的低温冷却系统通过水冷的方式冷却中冷器。这样可以缩短中冷器管路减少涡轮迟滞,同时中冷器冷却效率更高。
PSA 1.6T还是采用传统的空气冷却中冷器,管路较长,中冷器冷却效率和涡轮响应方面都不如集成式的中冷器。
下面这个图是宝马的对比,可以看到不同中冷器设计的差异
5、缸体材料
两者都采用了铝缸设计,实现轻量化。
大众EA211 1.4T的铝缸体
PSA 1.6T的铝缸体
6、正时系统和可变气门正时/升程
这方面两者各有千秋:
(1)EA211 1.4T
EA211采用了进排气双可变气门正时系统VVT,同时为了降低噪声和摩擦采用了长寿命的正式皮带,大众要求9万公里检查,必要时更换,理论上可以一直用到30万公里,基本和发动机等寿命。
为了进一步降低油耗,大众EA211 1.4T开发了ACT熄缸技术,可以在小负荷通过关闭进排气门停止2/3缸工作,只用1/4缸工作来驱动车辆,这个技术可以大幅度的改善燃油消耗。不过该技术目前没有引入国内。
(2)PSA 1.6TPSA 1.6T同样采用了双VVT结构,不过选择了链传动,这样可以终身免维护。
PSA 1.6T发动机的高功率的发动机配备了和宝马Valvetronic一样的进气连续可变升程系统(可以实现气门升程0.3-9mm之间连续无级调节)从而实现高性能和低油耗。
四、未来技术升级方向
1、大众EA211 1.4T
未来大众会用最新的EA211 1.5EVO发动机来代替目前的1.4T,1.5EVO已经于2017年在欧洲上市,预计今年会引入国内。该发动机采用了米勒循环、VTG可变涡轮增压器、350bar喷射系统、热管理系统、APS缸孔涂层等一系列先进技术,进一步提升效率,降低油耗。
2、PSA 1.6T
PSA 1.6T目前也在进行第三代产品的升级开发工作,主要是结合PSA全新的模块化车型平台EPM2来开展。预计发动机会增加集成式排气管,集成式中冷器,全新喷射系统,热管理系统等先进技术,进一步降低CO2排放和油耗。不过根据PSA内部的信息,预计下一代1.6T可能要到2022年才能上市。
总结一下,相比之下,EA211 1.4T发动机设计更新一些,但是整体发动机偏向于高效率的设计,功率扭矩并不是非常突出。PSA 1.6T技术上略显保守,但是由于PSA的产品定位,该发动机偏重性能,从功率扭矩上看基本上是目前性能最高的1.6T量产发动机了。
以上信息供大家参考,欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我,每周会发布发动机技术的专业解读,谢谢支持!
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